Temax isolatie als passieve koeling voor luchtvracht en air cargo verpakkingen. Dozen, pallets, containers,..

Indien u een pakje of pallet verzendt naar bijvoorbeeld Singapore dan zou u wel eens versteld kunnen staan aan welke temperaturen dit pakje onderweg zoal blootgesteld wordt. In het vliegtuig, al dan niet geconditioneerd, kunnen temperaturen van -20à-30°C heersen waarbij op de vlieghavens bij het overladen in warme landen +60°C of koude landen -35°C op het asfalt geen uitzonderingen zijn. Als u hierbij weet dat deze temperaturen gedurende uren en uren gelden, dan is de vraag hoe de kwaliteit van uw goederen door deze temperaturen beïnvloed wordt? Vervoert u goederen via luchtvracht die onderhevig zijn aan temperatuursinvloeden, dan zal u uw goederen dienen te isoleren teneinde geen kwaliteitsverliezen te ondervinden. Hierbij kan u gebruik maken van de Temax isolatie die door wereldspelers in de luchtvracht extreem werd getest en als beste isolatiemateriaal werd uitgeroepen die de wereldmarkt te bieden heeft.

Vertrek afzender – luchthaven Brussel
  A = Transport van verzender naar luchthaven (= geconditioneerd in koelwagens)
  B = Opslag bij forwarder (= geconditioneerd in koelcel)
  C = Klaarmaken van de luchtvrachtpallet (= veelal niet geconditioneerd)
  D = Tarmac tijd = Uitrijden van de pallet naar het vliegtuig + beladen (= omgevingstemperatuur Brussel)
  E = Vlucht Brussel - Dubai (= in dit voorbeeld niet geconditioneerd)

Tussenlanding in Dubai
  F = Landing + taxiën naar losplaats
  G = Tarmac tijd = Uitladen van de goederen (= omgevingstemperatuur Dubai)
  H = Opslag in de luchthaven Dubai (= in dit voorbeeld geconditioneerd in koelcel)
  I  = Tarmac tijd = Terug uitrijden van de pallet naar het vliegtuig (= omgevingstemperatuur Dubai)
  J = Vlucht Dubai – Singapore (= in dit voorbeeld niet geconditioneerd)

Landing in Singapore
  K = Landing + taxiën naar losplaats
  L = Tarmac tijd = Uitladen van de goederen (= omgevingstemperatuur Singapore)
  M = Opslag in de luchthaven Singapore (= in dit voorbeeld geconditioneerd in koelcel)
  N = Transport van luchthaven naar klant  (= geconditioneerd in koelwagens)

Bovenstaande grafiek toont een virtueel temperatuurverloop bij een vrachtverzending vanaf de verzender tot de ontvanger. In dit verloop worden de mogelijke temperaturen aangegeven per punt waarbij uiteraard variabelen kunnen optreden naargelang de omstandigheden. Het doel van deze grafiek is een beeld te schetsen van de mogelijke temperatuurschommelingen (positief of negatief) die zoal kunnen optreden indien u een pakje verzendt met luchtvracht inclusief de betrokken actoren zoals forwarder, airliner, cargo handling agent, enz... Zoals de grafiek toont kunnen naargelang de bestemming en de mogelijkheden tot conditioneren van de actoren heel wat temperatuurschommelingen optreden. Voornaam hierbij zijn de tarmac tijden (tijd dat de goederen open en bloot buiten op het vliegveld staan) waarbij de temperatuur fors kan stijgen of dalen. De vraag is dan ook of uw goederen hiertegen bestand zijn en het niet aangewezen is ze te conditioneren, hetzij via een passieve koeling waarbij u de verpakking (doos of pallet) isoleert, hetzij via een actieve koeling waarbij gebruik gemaakt wordt van machinale koelingen. Dit alles om uiteraard de kwaliteit van uw goederen te waarborgen.

Om weerstand te bieden tegen de extreme temperatuurschommelingen kan u uw goederen isoleren. Dit isoleren staat gekend in de vakterminologie als een passieve koeling waarvoor Krautz als producent van isolatiematerialen voor de transportsector een revolutionair isolatiemateriaal TEMAX heeft ontwikkeld wat reeds meerdere succesverhalen in de geconditioneerde luchtvracht heeft neergeschreven. Op deze website vindt u meerdere toepassingen van de Temax isolatie voor allerhande luchtvracht toepassingen. Dit zowel in eenweg als herbruikbare uitvoering.

De "Temax" isolatie heeft omwille van de unieke samenstelling geen accu-isolatie-technologie en beschikt over een zéér hoge isolatiekwaliteit wat ertoe leidt dat minimale tot zelfs geheel condensatievorming wordt gegenereerd. Dit biedt uiteraard zéér grote voordelen voor de kwaliteit van de verpakte producten.

Ook voor toepassingen op maat kunnen wij meerdere flowformules aanbieden. Over onze mogelijkheden staan wij u graag te woord.

Bij voorkeur is het niet aan te raden de pallet te wikkelen of te sealen met wikkelfolie of stretchfolie. De isolatie wordt hierdoor namelijk samengedrukt waardoor de luchtlagen tussen de isolatiefolien aan isolatiekwaliteit verliezen. Indien u moet wikkelen, doe dit dan met mimimale spanning of kracht. Ook kan u ervoor opteren de goederen vooraf te wikkelen om ze tegen palletbreuk te beschermen en naderhand de isolatie aan te brengen.

In de luchtvracht zijn de verzendingen éénrichting geöriënteerd en dient de verpakking ook alsdusdanig te zijn, met andere woorden eenmalig in gebruik. Om hieraan een antwoord te bieden werd de Temax isolatie zodanig ontwikkeld dat ze 100% recycleerbaar is. Meer nog, de luchtkussenfolien werden specifiek geproduceerd opdat ze niet UV bestendig zijn wat getekent dat ze na ca 2 à 3 jaar blootstelling aan zonnestralen, ze geheel afbreken. Het voordeel hiervan is dat de ontvanger of bestemmeling geen speciale afvalstroom dient te organiseren en de Temax isolatie in zijn/haar bestaande afvalstroom kan deponeren.